به نقل از روابط عمومی پردیسان سازه طراحان: با عنایت به شرکت این مهندسان مشاور در مناقصه انتخاب مشاور جهت انجام مطالعات مرحله اول و دوم تعمیرات اساسی ساختمان مامور سرای بندر آستارا وابسته به اداره ﮐﻞ ﺑﻨﺎدر و درﯾﺎﻧﻮردي اﺳﺘﺎن ﮔﯿﻼن ، پس از بازگشایی و بررسی اسناد مناقصه در جلسه مناقصه عمومی در روز یکشنبه مورخ ۱۴۰۰/۰۸/۱۲ در محل سالن جلسات اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان، شرکت پردیسان سازه طراحان برنده مناقصه اعلام گردید.
ﻫﺪف اﺟﺮاي ﻃﺮح :
ﭘﯿﺸﮕﯿﺮی از ﺑﺮوز ﺣﻮادث اﺣﺘﻤﺎﻟﯽ و ﺟﻠﻮﮔﯿﺮی از ﺗﺨﺮﯾﺐ ﺑﯿﺸﺘﺮ ، ﺣﻔﻆ و ﻧﮕﻬﺪاری ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ﺳﺎزﻣﺎﻧﯽ ، رﻓﺎه و آﺳﺎﯾﺶ ﮐﺎرﮐﻨﺎن و اﻓﺰاﯾﺶ اﯾﻤﻨﯽ وﺣﻔﻆ ﺻﯿﺎﻧﺖ از ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ﻫﺎی ﺳﺎزﻣﺎن، ﻃﻮل ﻋﻤﺮ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻫﺎ و ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻧﯿﺎزﻫﺎی آﺗﯽ
ﻣﺸﺨﺼﺎت ﮐﻠﯽ ﭘﺮوژه :
ﻧﻮﺳﺎزی ، ﺑﻬﺴﺎزی ، ﻣﺮﻣﺖ و ﺗﻌﻤﯿﺮوﻧﮕﻬﺪاري ﮐﻠﯿﻪ ﺳﺎزه ﻫﺎ وﺗﺎ ﺳﯿﺴﺎت ﻣﻮﺟﻮد ، ﻧﮕﻬﺪاری ﭘﯿﺸﮕﯿﺮاﻧﻪ و ﺣﻔﻆ ﻣﺤﻮﻃﻪ ﻫﺎ و ﻃﺮاﺣﯽ ﺳﺎزه ﻫﺎ و ﺗﺎﺳﯿﺴﺎت ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز
ﺳﺎزﻣﺎن ﮐﺎرﻓﺮﻣﺎﯾﯽ : ﺳﺎزﻣﺎن ﺑﻨﺎدر و درﯾﺎﻧﻮردی اداره ﮐﻞ ﺑﻨﺎدر و درﯾﺎﻧﻮردی اﺳﺘﺎن ﮔﯿﻼن
موقعیت بندر آستارا
· واقع در استان گیلان و سواحل دریای خزر
· فاصله تا تهران: ۵۰۰ کیلومتر
· فاصله تا رشت: ۱۸۹ کیلو متر
· فاصله تا اولین فرودگاه: ۶۸ کیلومتر
قابلیتها و مزیت ها بندر آستارا
· برخورداری از مزایا و تسهیلات قانونی مناطق ویژه اقتصادی بندری
· نزدیکترین بندر به کشورهای CIS و نزدیک ترین و مناسب ترین بندر جهت ترانزیت سوخت به کشور عراق
· تنها بندر دارای مرز گمرکی خشکی و دریایی
· نزدیکترین بندر به استانهای شمال غربی و غرب کشور
· ایمن ترین بندر از لحاظ شرایط طبیعی جغرافیایی (پناهگاه طبیعی)
· قابلیت ایجاد بازارهای جدید شامل بازار مشترک با کشورهای ترکیه، عراق، آذربایجان، ارمنستان و روسیه
آستارا شهری بندری در ساحل غربی دریای خزر (کاسپین) و در شمالی‌ترین نقطه استان گیلان و آخرین نقطه مرزی ایران و جمهوری آذربایجان و از نظر جغرافیایی در مرکز تالش بزرگ (شامل تالش جنوبی در خاک ایران و تالش شمالی در خاک جمهوری آذربایجان) با موقعیت عرض جغرافیایی ۳۸ درجه و ۲۵ دقیقه و ۴۵ ثانیه شمالی و طول جغرافیایی ۴۸ درجه و ۵۲ دقیقه و ۱۹ ثانیه شرقی قرار دارد. آستارا از شرق به دریای خزر، از شمال به آستارای جمهوری آذربایجان، از غرب به استان اردبیل و از جنوب به شهرستان تالش در استان گیلان محدود شده است. آستاراچای، آستارای ایران را از آستارای جمهوری آذربایجان جدا می‌سازد. بخش اصلی راه شوسه آستارا – اردبیل تقریباً به موازات این رود و خط مرزی کشیده شده‌است.
تاریخچه بندر
ساخت بندر آستارا به سال ۱۳۷۵ برمی گردد. هدف از ساخت این بندر در طرح اولیه آن ، ساخت بندر صیادی ،تجاری و مسافری بود و بر اساس این طرح می بایست دو حوضچه مجزا که یک حوضچه برای بخش صیادی ، و حوضچه دیگر برای دیگر کاربری ها ساخته می شد در حالیکه فقط حوضچه اول یعنی بخش صیادی آن ساخته شد و جهت انجام فعالیت های شیلاتی مورد بهره برداری قرار گرفت و موج شکن مربوط حوضچه دوم بطور ناقص و نیمه کاره رها گردید.
پس از انقراض ماهیان کیلکا ، فعالیتهای شیلاتی نیز متوقف و بندر صیادی آستارا عملا به یک بندر متروکه مبدل گردید و سرمایه سنگینی که از محل بودجه عمومی کشور صرف احداث موج شکنها ، اسکله ها ، پسکرانه ، ساختمانها ، لایروبی و غیره شده بود بلا استفاده ماند و صرفا به مکان پهلوگیری ناوچه های نیروی دریایی مبدل گردید. با توجه به موقعیت مناسب جغرافیایی آستارا به لحاظ نزدیکی به استانهای زنجان ، آذربایجان ( شرقی و غربی ) ، و اردبیل از یکسو و تفکر نقش بندر در توسعه شهری در اذهان مسئولین از سوی دیگراز جمله دلایلی بود که ضرورت احیاء مجدد بندر را در قالب انجام فعالیت های تجاری – مسافری تشدید نمود .لذا به استناد مصوبه شماره ۱۶۶۲۶۵/۳۶۸۹۵ مورخ ۱۳۸۵/۱۲/۱۳ هیات محترم دولت بهره برداری از اسکله های موجود استان با هماهنگی وزارت راه و ترابری تصویب گردید.
در تاریخ ۱۳۸۷/۹/۲۳ قرارداد بندر آستارا به تصویب هیات عامل محترم سازمان بنادر و دریانوردی کشور رسید و در تاریخ ۱۳۸۷/۰۹/۲۳ به اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان ابلاغ گردید.شرکت خدمات دریایی و بندری کاوه توانست با حضور ۱۳ شرکت فعال در حوزه خدمات دریایی و بندری برنده مزایده اعلام و طی حکمی در مورخه ۱۳۸۷/۱۲/۲۹ به مدت ۴۰ ساله عهده دار بندر آستارا گردید.
در تاریخ ۱۳۸۸/۰۱/۲۸ طی مراسمی با حضور وزیر محترم راه و ترابری کشور ، استاندار محترم استان گیلان ، مدیرعامل محترم سازمان بنادر و دریانوردی و با شرکت جمعی از مقامات لشگری و کشوری استان گیلان،عهده داری سرمایه گذاری و بهره برداری از بندر آستارا به مدت ۴۰ سال به شرکت کاوه واگذار گردید.
در فروردین ۱۳۹۲ بندر آستارا با پلودهی کشتی کانتینری به صورت رسمی افتتاح گردید.